마력과 토크의 차이점에 대해서

마력과 토크의 차이점에 대해서	2006.07.06 21:40

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오픈백과 : 마력과 토크의 차이점에 대해서 평점 : +10 (30명) 나도 평가하기   조회: 26135 집필자 : orion_vega  (2004-04-08 12:25) 신고하기 | 이의제기 백과사전 연관이미지 토크 토크는 회전력을 말하고 마력은 그 힘으로 일을 한 양을 나타낸다 비유하자면 근육질의 힘센 일꾼은 토크가 크다고 할 수 있다. 그러나 힘이 세다고 일을 많이 할 수있는 것은 아니다 힘이 약해도 빨리 움직이면 힘센 일꾼보다 많은 일을 할 수있다 이 때문에 엔진에서는 마력이 더 중시되고 가속성능 등은 마력과 직결된다. 엔진을 구성하는 많은 부품이 모여 결과적으로 발휘하는 엔진의 능력을 나타내는 수치가 최고출력과 최대토크다 가장 많이 물어오는 질문 중의 하나가 마력과 토크가 어떻게 다른가 하는 것이다. 그리고 최고출력과 최대토크를 표시할 때 왜 엔진회전수 rpm까지 표시하는가도 자주 듣는 질문사항이다. 토크는 힘 마력은 일을 한 양이다. 토크torque와 마력horse power는 물리학에서 나온 용어다 토크는 엔진의 회전력을 말하고 마력은 엔진의 출력을 표시하는 단위다 토크가 엔진의 힘을 표시한다면 마력은 엔진이 얼마나 많은 일을 할 수 있는가를 나타내는 것이다. 이를 어떤 작업을 하는 일꾼의 힘과 일한 양에 비유해 보면 이해가 빠를 것이다. 결론적으로 토크는 일꾼이 가지고 있는 힘이고 마력은 그가 하는 일의 양이다. 엔진이 돌아가는 회전수는 일꾼이 움직이는 속도로 보면 된다 토크가 큰 엔진은 근육이 발달해 큰 힘을 낼 수 있는 사람으로 볼 수 있다. 엔진회전수는 그 사람이 얼마나 빨리 움직이는가로 이해할 수 있다 . 힘과 일은 서로 다른 의미다. 무거운 바위를 옮길 만큼 아무리 힘이 좋은 사람이라도 전혀 일을 하지 않을 수 있고 바위는커녕 자갈밖에 못 옮길 정도로 힘이 약한 사람이라도 부지런히 자갈을 많이 옮기면 일을 많이 하는 셈이다. 결과적으로 일꾼이하는 일은 그의 힘이 셀수록 그리고 재빨리 움직일수록 많이 하게 된다. 이런 관계는 엔진의 성능에서도 마찬가지다 엔진이 하는 일에 해당하는 출력은 엔진 토크가 클수록 그리고 엔진 회전수가 높을수록 높아지게 된다. 토크는 엔진의 힘이고 마력은 엔진이 일한 양으로 생각한다면 최대토크가 큰 엔진은 힘 이 좋은 엔진으로 최고출력이 높은 엔진은 일을 잘하는 엔진이라고 할 수 있다. 힘 좋은 일꾼이 큰 바위도 거뜬히 들어 옮기듯 힘 좋은 엔진을 얹은 차는 가파른 언덕길을 쉽게 오르내리고 많은 짐을 실어도 가뿐하게 차체를 움직일 수 있다. 엔진의 출력은 토크×엔진회전수로 나타낸다 토크는 실린더에서 폭발하는 폭발력과 직접 관련되고 높은 엔진회전수에서도 폭발력이 잘 유지되면 출력도 커진다. 출력=토크×엔진회전수 라는 공식에서 몇가지 사실들을 알 수 있다 먼저 출력을 높이려면 엔진의 회전력 토크자체를 키우거나 높은 회전수에서도 토크가 떨어지지 않게하면 된다는 것이다. 엔진이 개발된 초창기에는 엔진 회전력만을 높이기 위해 많은 노력을 기울였다. 이후 같은 회전력으로도 엔진회전수를 높이면 출력이 커진다는 사실을 알고 엔진회전수를 높이기 위한 노력을 경주해왔다. 아메리칸보다 레플리카의 엔진회전수가 높고 고성능 경주용모델일수록 엔진회전수가 더 높은 것은 이런 이유에서다. 토크와 마력 모두 엔진의 성능을 나타내는 기준이 되지만 좀더 부각되는 것은 마력이다. 힘 좋은 일꾼이 무거운 짐을 옮길 수 있지만 재빨리 움직이지 못하면 결과적으로 하는 일은 가벼운 짐을 재빨리 나르는 일꾼에 비해 떨어질 수밖에 없다. 그래서 토크에 엔진의 회전수를 곱한 출 마력이 엔진의 가속능력 등 성능을 좌우하게 된다. 내용출처 : [기타] http://www.1yong.com/rpm.htm   (추가) 배기량은 엔진의 사이즈를 말하는데 엔진의 전체크기를 말하는 것이 아나라 실린더의용적을 말하는 것입니다 최대토크가 13 kg.m/3000알피엠이라면 3000알피엠에서 가장 큰 회전력을 내는 엔진이라는 소리입니다 토크가 너무 높은 알피엠에서 부터 나오면 낮은 알피엠에서 회전력을 얻지 못해 운전하기가 힘든차가 되기 때문에 낮은 알피엠에서 부터 높은 회전력을 얻을 수 있는 엔진을 만드는 것이 유리합니다 그리고 최고출력이라는 것은 몇단에서 나온다라는 것은 없습니다 이것은 단지 엔진의 회전수에 따라 나오는 것이고 기어단수에 따른 힘과 출력은 제원상의 마력과 달리 휠파워라고 합니다 휠파워는 엔진에서 나온 힘이 동력전달계통을 거쳐서 타이어로 지면에 전달되어 최종적으로 나타나는 파워를 말하는 것으로 위에 설명한 토크와 마력을 이해하셨다면 아시겟지만 휠파워에서는 토크는 저단일수록 높고 휠마력은 고단일수록 높습니다 즉 높은 고바위를 여러사람을 태우고 올라가는 힘 그자체는 저단이 높지만 같은 시간에 더 멀리 이동하는 일의 총량은 고단이 더 높다는 것을 생각하시면 됩니다 내용출처 : [직접 서술] 블로그 집필 - 크레이지 튜너 - 튜닝과 정비의 모든것

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